3月16日，隨著方格旗的揮舞和車手們的歡呼，TCR國際汽車亞洲系列賽在馬來西亞雪邦成功完成2024賽季的首秀。這是TCR國際汽車亞洲系列賽自2020年后正式回歸亞洲，也是賽輪輪胎第一次作為賽事官方指定輪胎供應(yīng)商亮相賽場，更是中國輪胎品牌第一次登上TCR國際汽車亞洲系列賽的舞臺。
TCR賽車涵蓋大眾、奧迪、現(xiàn)代、阿爾法羅密歐等全球知名汽車品牌，是依照國際汽聯(lián)TCR平臺專門打造的用于職業(yè)賽事的賽車。統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和對極限速度的追求，讓該項職業(yè)賽事區(qū)別于其他業(yè)余比賽，不僅需要賽車和車手具備極高素質(zhì)，更對輪胎的品質(zhì)提出了近乎苛刻的要求。
賽輪為2024賽季TCR 國際汽車亞洲系列賽提供自主研發(fā)的賽事熱熔輪胎，在經(jīng)過兩天的官方測試、排位賽及正賽后，輪胎性能得到了車手們的高度認(rèn)可，展現(xiàn)了中國本土輪胎品牌的強(qiáng)大潛能 。
2分17秒139，是在耐力賽賽車套件和車輛設(shè)定的前提下，由奧迪官方客戶車隊的小將肖鯤鵬在本周排位賽中創(chuàng)造的最快圈速，這一圈速將載入賽輪賽事輪胎發(fā)展的史冊。
最終，奧迪官方客戶車隊326 Racing奪得2024賽季TCR 國際汽車亞洲系列賽首戰(zhàn)的勝利。比賽結(jié)束之后，車隊職業(yè)車手吳怡帆表示：“這次比賽使用的賽輪輪胎無論是在排位還是長距離上都表現(xiàn)得非常穩(wěn)定，而且即使是這種連續(xù)高強(qiáng)度駕駛狀態(tài)下，輪胎的衰退感并不明顯，我依然可以將圈速保持在2分19秒以內(nèi)，這令我們感到十分驚喜”。
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